D1SL向來被視為孕育甩尾車手的搖籃和當地極具人氣的主要甩尾賽事；它提供參賽者多元的發展機會，是正式進軍D1Grand Pix的前哨戰。另一方面，由於每一秒都能刺激車迷感官，因此很快在日本發揚光大，並風靡無數老少。’09年的賽季共有六站比賽，分別在日本全國各地的知名賽道舉行；除了號召各式勁駒齊聚一堂，亦吸引各路好手同場較勁，激烈過程令人印象深刻。其中，中村選手即贏得第二站、第三站及第四站等單場三冠王的頭銜。而在福島縣 Ebisu Circuit 舉辦的第二分站雖然天候不佳和路面積水為參賽車手的操控技術帶來很大考驗；但對以過人膽識聞名的中村來說卻是最佳的表演舞台，不畏驟雨的他以580匹Nissan S15勇猛座駕搭配前輪595RS-R 235/40R17 和 後輪265/35R18，利用高速奔馳和大角度橫移的精湛駕技施展華麗的甩尾動作，順利完成每個攻彎，為現場帶來高潮，最後成功牽制對手，在眾多中競爭者中脫穎而出。

囊括三場分站佳績，並於年度季賽封王的中村表示，首場失利正是促使他不斷向前挺進的金牌之路的動力，故此次奪冠對他而言是個人生涯最具意義，也最值得記念的一次。此外，飛達輪胎所提供的595RS-R優質高性能專業競技胎更是協助他及其隸屬的D-Max車隊在行路反應與操控上發揮出上乘水平的致勝功臣。飛達595RS-R對車身動態的臨場反應十分敏銳，尤其是面對連續彎道時， 可 自然流暢地讓輪胎保持抓地力向前推進，迅速熟悉不同跑道的變化，以及對應比賽可能發生的各種緊急情況，確實是打造專屬甩尾戰駒不可或缺的獨門裝置。

本屆參賽胎款幾乎是飛達595RS-R的天下；根據大會統計，將近有五成與會選手選擇該品牌作為比賽專用輪胎，由此證明，595RS-R運動競技胎的形象已深植人心，擄獲許多性能車友的青睞。飛達輪胎以卓越科技所打造的595RS-R具備優異操控及安全保障的特性，可有效抵禦險惡的路況；其縱橫交錯的花紋和淺溝槽設計，能降低胎面的蓄熱，提升車輛在近身格鬥時高速行駛中的穩定性，卻不致產生異常磨耗，亦非常符合經濟效益。至於胎壁結構部分，則是採用進化的胎唇三角膠材質及形狀加強剛性，有效抑制車體於激烈操駕時的側傾；胎肩橫溝可有效分散胎塊硬度，改善乘適性能，整體表現獲得一致好評。

勢如破竹的中村直樹認為參加比賽對賽車手在增加經驗方面很重要，未來飛達輪胎將持續全力支持這位極具潛質的明日之星，我們預祝他繼續改寫歷史，在全新一季的競賽裡先馳得點、旗開得勝。

- 新聞稿有效日期，至2010/03/25為止

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