公告摘要
-- 與13家中國大陸電動自行車製造商簽訂100%鋰電池承銷框架協議
-- 協議為期五年，列有最小購貨需求
-- 該項目預計每年將生產35萬組電動自行車鋰電池
-- 承銷協議須待銀河資源董事會對該項目投資批准後方可作實
-- 電池客戶對項目的自動化系統、技術及電池儲能密度 深感興趣

銀河資源董事總經理譚宜機先生表示，由於大型電動自行車製造商對公司的電池展示濃厚興趣，公司計劃在下遊方面增加一座高度自動化電池生產工廠。

「江蘇碳酸鋰工廠的落成和投產乃我們的首要目標，然而，該等承購協議對我們正在籌備興建的電池項目亦相當重要。」

該等五年期框架協議包括每年最少購買15,000至40,000組電池(見表一)。根據協議，電池價格將會每季訂定一次，並可按市價調整。銀河資源建議興建的電池項目，產量預期達到每年35萬組鋰離子電池，但可視乎未來需求增加產能至三倍。

譚宜機先生表示：「該等承銷協議須待銀河資源董事會批准投資電池項目後方可作實，而且在江蘇碳酸鋰廠落成之前將不會考慮落實有關決定。

已經與我們簽訂協議的中國電動自行車製造商對擬工廠的技術能力，以及我們將生產的電池質量及儲能密度尤感興趣。」

中國目前每年生產2,700萬輛電動自行車，正逐步以較輕巧的鋰離子電池取代自行車所用較笨重的鉛酸電池。大部分為歐美等西方市場生產的電動自行車均配備鋰離子電池。

現時可預測市場需求將會增長，而且有機會改善目前行內技術水平，銀河資源初步會專注生產電動自行車電池。然而，電池廠未來將生產用途更廣泛的圓柱形蓄電池，包括電動汽車電池。

公司最近公佈了與美國鋰離子電池生產商K2 Energy Solutions Inc.簽訂技術專利協議。根據協議，K2 Energy將為銀河資源擬建鋰電池項目的建設與營運提供電池技術專業知識、專利及商業支援。「我們相信K2 Energy的先進技術，加上公司挑選的韓國成套電池生產設備，我們將可生產出世界級、適用於多種產品的鋰電池。」譚宜機先生說。中國電動自行車及電池行業中國公安部近期公佈中國生產達最高限速每小時20公里的電動自行車，其最大重量應為40公斤。銀河資源預計市場將由沈重的鉛酸電池轉用較輕盈的鋰離子電池以符合此規定。

由於廣東及浙江省爆發鉛酸電池生產影響健康的憂慮，中國政府繼續加強對行內所使用的環保方法作重新評估。受影響地區的鉛酸電池製造商需要停產待檢，此舉影響中國近七成的鉛酸電池產能，令鉛酸電池價格開始上升。銀河資源相信，這些因素將為輕盈無毒的鋰離子電池創造更龐大的市場需求。

電池項目可行性研究

銀河資源於二零一零年第四季已完成電池項目的可行性研究報告。該研究結果顯示，每年生產35萬組電動自行車電池預期將可帶來每年6,800萬澳元收益及每年平均除稅前淨現金流3,000萬澳元。項目的淨現值(無負債，折現率為10%)預測為1.87億澳元，項目投資額1.34億澳元，而內含報酬率則約29%。

關於 銀河資源

銀河資源是一家國際S&P / ASX 300指數公司，計劃發展為全球其中一家領先鋰化合物生產商。鋰化合物是為全球迅速擴展的混合汽車及電動汽車提供電力的重要元件。

銀河[資源]全資擁有及經營凱特林山礦場，該礦場現時生產鋰輝石精礦。銀河[資源]的江蘇碳酸鋰廠房於落成後將擁有年設計能力達17,000噸碳酸鋰，銀河[資源]預期該廠房可望成為中國其中一間具有把硬岩鋰礦物精礦轉為鋰化合物及化學品能力的最大廠房。

長壽電池及流動電話和電腦等先進電子產品日新月異，預期鋰化合物如碳酸鋰將有殷切需求。

為滿足鋰的未來需求，銀河資源矢志繼續開採鋰，並同時透過下游加工方式為不斷增長的亞洲市場供應鋰精礦。

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- 新聞稿有效日期，至2011/10/09為止

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