繼2011年“陽光動力號”從瑞士到法國和比利時的首次國際飛行成功之後，此次總計預估為時48個小時的試飛將穿越2,500公里，飛躍庇里牛斯山脈和地中海，終點為摩洛哥。

此次飛行將由發起人伯特蘭•皮卡德（Bertrand Piccard）和安德列•博爾施伯格（André Borschberg）輪流地駕駛飛機，並於西班牙馬德里附近中途停留更換飛行員。目前飛機已完成第一階段的飛行，並在馬德里替換飛行員。陽光動力號的第二階段飛行目前預計將於當地時間6月5日上午5:30分從馬德里出發，正式飛向摩洛哥。

在飛往摩洛哥以及西班牙中途停留的過程中，任務控制中心將能累積與國際機場合作的經驗，把這架原型機納入正規空中交通模式，並對維修後勤工作進行管理。

此次飛行與摩洛哥瓦爾扎扎特地區史上最大的太陽能發電廠建造工程開工同步進行。摩洛哥太陽能管理局（MASEN）在伯特蘭•皮卡德和安德列•博爾施伯格著陸之後為其接風洗塵。MASEN正在領導摩洛哥一體化太陽能計畫，其目標是在2020年底前實現2,000兆瓦以上的發電能力。

摩洛哥是“陽光動力號”著陸的第一個非歐洲目的地。為此，“陽光動力號”的聯合創始人兼首席執行官博爾施伯格感到非常興奮：“這完全符合我們在飛行距離和飛行時間方面的既定目標。我們只依靠太陽能飛行如此長的距離，並把此作為2014年環球飛行計畫的一次重要培訓。”

總部位於利物庫森的拜耳材料科技是2010年瑞士“陽光動力號”專案的官方合作夥伴。從那時起，二十多位研究人員便在位於勒沃庫森、多爾馬根以及Krefeld-Uerdingen的公司實驗室共同研發輕質結構和能源效率解決方案。舉例而言，飛機飛行員座艙、機翼和電機吊船的部件均採用了拜耳的材料解決方案。拜耳材料科技執行長唐佩德（Patrick Thomas）認為，此合作體現了拜耳公司的企業使命“科技優化生活”：「‘陽光動力號’對於我們來說是一個真正的挑戰—尤其是在輕質材料方面。透過創新材料，我們找到高效和‘純淨’能源的解決方案。｣

摩洛哥計畫至2020年將建造五座太陽能工廠，共計產生2,000兆瓦電力，並避免370多萬噸二氧化碳的長期排放。瓦爾扎扎特地區的太陽能熱電站是該太陽能電廠計畫的一部分，擁有一系列太陽能發電裝置，至2015年將共計產生500兆瓦電力。

“陽光動力號”專案發起人兼總裁皮卡德表示：「對於這一開拓性項目的願景，我們滿懷敬佩。該專案清楚地表明，我們借助‘陽光動力號’推行的‘純淨’技術也將在日常生活中發揮作用。｣

關於拜耳材料科技:
拜耳材料科技是全球最大的聚合物生產公司之一，其2011年營業額達到108億歐元。公司業務範圍主要集中在製造高科技聚合物材料及發展多種日常生活領域的創新解決方案。公司的主要客戶包括：汽車業、電器/電子產品業、建築業、運動及休閒用品製造商。截至2011年底，拜耳材料科技在全球擁有30個生產據點，約14,800位員工。拜耳材料科技隸屬於拜耳集團。

- 新聞稿有效日期，至2012/06/05為止

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