青島港這次上市有備而來，有別於一般新股，該公司在招股期間已將每股發售價定價為3.76港元，同時一早引入6名基石投資者為其在港上市保駕護航。6名基石投資者認購1.677億美元股份，佔整體發售規模的44.54%，投資者包括上海振華重工、中交一航局二公司、中集集團、中國重汽、杜拜環亞控股及寧波港股份。

市場消息指，儘管近期市况動蕩、投資者心態謹慎，但市場對該公司的競爭優勢及未來發展前景充滿期待。市傳青島港國際配售部分已獲超額認購，並指機構投資者認購額已可覆蓋其全部發售股數。

看好未來發展 重點投資董家口
青島港看好董家口港區未來發展，是次集資的90%資金會用於建設董家口港區的港口設施。公司將以金屬礦石、煤炭、釩土等多種件雜貨，以及原油與其他液體散貨，作為重點在董家口港區建設碼頭，同時計劃直接或通過合營企業建設更多金屬礦石碼頭、原油碼頭及相關倉儲設施。計劃建設完成後，董家口港區的預期年吞吐量將達到約3億噸。

此外，董家口港區計劃將與青連線及晋中南線相連，該等路線預期分別於2017年及2014年開始營運，相信該兩條鐵路將大大提高董家口港區的運輸能力。公司預期，在董家口港區的液體散貨處理設施，將連接華東的中石化原油管道網絡，此舉將提高向長江沿岸精煉廠及石油化工廠供油的能力。

該公司董事長鄭明輝早前亦表示，公司未來會重點投資董家口港區的建設，已先後兩度收購母公司位於董家口港區的資產，預計最終董家口港區的泊位將增至112個，吞吐量亦會上升至3億噸，對其前景信心十足。

吞吐量全球排第七 外界評價高
耀才證券市務總監郭思治表示，直至去年底止，青島港口集裝箱吞吐量全球位列第七，并提供現代化物流及金融配套服務，在內地港口中享有領先地位，由於地理上之戰略位置以及天然深水優勢，吸引逾百條國際航線直達港口，帶動去年收入及盈利分別上升12.0%及20.3%，增長表現穩定。未來發展上，公司集資所得用作碼頭建設及港口發展，加上山東省政府已向國務院申請在前灣港區成自由貿易區，成爲公司未來增長動力。

敦沛證券副總裁李偉杰亦指，青島港連接逾百條國際航運航線，為常年不凍不淤的深水良港，能停泊部分目前世界最大的集裝箱船、幹散貨船及油輪，是公司的重要競爭優勢。而青島港的主要腹地包括山東、江蘇等，去年來自主要腹地的吞吐量約佔公司總吞吐量的80.5%，通過水路運輸連接山東省境內的其它沿海地區及環渤海地區、長江沿岸、日本與韓國，看好公司未來表現。

- 新聞稿有效日期，至2014/07/04為止

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