由青島市國資委控股的青島港認購反應符合預期，早前已有六張「國家隊」大飛護航。國企背景的上海振華、中建交（1800）旗下中交一航局、中集集團（0039）旗下中集香港、中國重汽（3808）等合共認購近一半新股，而其國際配售部份亦受投資機構熱捧。

據悉，聯席保薦人已行使酌情權，將香港公開發售的股份重新分配至國際發售。重新分配後，國際發售下的H股股份數目會增至約7.64億股，相當於全球發售股份總數約98%。

市場人士對青島港表現亦有期望。耀才證券市務總監郭思治指出，青島港上市預期市盈率約9倍，屬合理水平，去年集裝箱吞吐量爲全球第七大，建議投資者可稍作部署。香港股票分析師協會永遠名譽會長林家亨亦表示，未來中國經濟在保增長的大前提下，青島港的業務發展應會受惠，股價前景亦應會看好。

受益行業發展 吞吐量領先 盈利能力强

近年來，隨著工業化帶來的貿易增長，物流港口業發展迅速。中國政府「十二五」規劃及近年的經濟調整轉型策略注重內需和實業，亦使港口業增勢不減。據國家海關總署報告，中國沿海港口總吞吐量由2008年的42.95億噸增至2012年的66.52億噸，複合增長率達11.6%，不斷增長的吞吐量對於港口運營商布局發展相當有利。

乘著港口物流業發展的「順風車」，青島港業務亦日漸壯大，連續多年躋身中國企業500强，近年來的吞吐量更呈現高速持續增長的形勢。據招股書顯示，截至去年年底，青島港全年吞吐量達3.65億噸，實現收入約爲人民幣65億元，同比增長13.7%；純利約15億人民幣，溢利率約23%，綜合績效繼續保持沿海港口領先水準，高於環渤海內所有港口。

除內地宏觀經濟趨穩及十二五規劃等利好因素外，國際貿易環境亦對港口業發展有利。據國統局數據，去年中國進出口貿易總額突破4萬億美元大關，達4.16萬億美元，爲港口業的發展提供了有力的支撑。齊魯證券投資顧問李艶表示，港口企業盈利能力穩定，較適合實力資金的長綫參與，而青島港去年純利按年增約20%，盈利能力强勁，前景值得期待。

青島遞交自貿區申請 青島港飛躍可冀

從內地區域振興與改革的角度來看，港口是區域經濟及改革的突破口，其戰略價值正在陸續體現。青島港是位居全球十大港口之列的天然深水不凍港，且經濟腹地青島已向國務院提交了自貿區申請，目前正在完善自貿區的規劃方案。

據悉，青島自貿區總體規劃面積26.9平方公里，該面積與上海自貿區僅相差1.68平方公里，規劃擬定以前灣保稅港區爲貿易便利化改革試點區域，並爭取自貿區相關政策。據山東省政府工作報告資料，青島去年GDP接近8000億元人民幣，地方財政收入達到了788億元人民幣。且青島有全國第一家按照「功能整合、政策叠加」要求整合而成的青島前灣保稅港區，特殊區域運作經驗成熟，為青島自貿區的申辦和經營打下良好基礎。

如獲批，青島港作為自由貿易港區規劃的直接受益者，飛躍可冀。山東省人大代表、青島港集團總裁成新農先前接受內地媒體采訪時表示，申辦青島自貿區對港口來說意味著一次全面升級。以前港口多是以物流爲中心謀發展，但在自貿區環境下，港口經營將會變爲貿易與物流一體化的發展。自貿區在投資、貿易及金融方面的自由，預期將帶動多個產業在自貿區範圍內蓬勃發展，這將為青島港的港口業務及其他增值服務帶來巨大的發展機遇。

- 新聞稿有效日期，至2014/07/05為止

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