居於摩納哥、擁有一艘船隻的Lakatamia公司的希臘/塞浦路斯/英國籍航運大亨Polys Haji-Ioannou先生最近在向TMT主席蘇信吉先生及其他TMT的公司索償近3,800萬美元的訴訟獲勝。有關訴訟源於一宗具爭議性的遠期運費協議。儘管TMT已支付4,300萬美元(其認為已高於足夠賠償金額)，惟Lakatamia仍然取得7,900萬美元的全數賠償以及法律費用。

TMT發言人於上星期一表示：「蘇先生及TMT集團均對Cooke法官的裁決感到意外和失望。TMT的發言人續稱：「TMT認為Lakatamia在訴訟過程中的披露不足，TMT會在這個問題上尋求法律意見。」

TMT的發言人續稱：「TMT希望如果TMT的上訴獲得批准，Polys-Hajijanou的案件將可在英國上訴法院聆訊，結果將與Oceanbulk雷同。2010年，TMT於一宗在英國最高法院聆訊、對Starbulk行政總裁Petros Pappas先生的訴訟中獲得勝訴，該訴訟涉及應否採納不損害討論作為證據。」TMT發言人指出，根據蘇信吉表示，要考慮的關鍵問題在於兩名擁有大型船隻的航運業巨擘於2008年金融危機期間透過一名經紀進行價值1.5億美元的衍生工具交易(透過一名經紀但各自於電話進行有關交易)到底應視為公司責任還是個人責任。兩名船公司擁有人蘇先生及Polys Hajijanou先生並非與經紀進行直接買賣，而是由在兩家公司任職的交易員進行有關交易，相關文件並無提及兩名船公司擁有人的名字，但有提及各自公司的名稱。

蘇信吉認為，若近期英國法院的裁決屬正確，則意味著無人能夠在零個人責任風險下進行衍生工具交易。對於有人根據國際掉期業務及衍生投資工具協會的協議，但以i-phone或黑莓(blackberry)進行交易而需負上個人責任，而非由旗下公司就最终訂立的合約負上責任，蘇先生亦覺得難以置信。

蘇格蘭皇家銀行全球銀行業及市場於2008年8月14日的律師函禁止TMT進行遠期運費協議交易。因此，在雷曼事件及蘇格蘭皇家銀行進行國有化期間，TMT未能在沒有流動性危機的指令之下結算倫敦結算所的交易。

- 新聞稿有效日期，至2014/12/19為止

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