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香港, 2015年3月10日 - (亞太商訊) - 據星島日報報導，中國人大和政協「兩會」即將於北京成功閉幕，其中「一帶一路」政策作為今年重要議題，備受各界矚目。據内地媒体报道，該政策在中國國家層面已經獲批，料將於兩會後正式出台。「一帶一路」是「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」的簡稱，是中國最重要的中長期戰略之一。國家主席習近平曾多次推銷「一帶一路」計劃，並表示，中國將出資400億美元（約3200億港元）作為絲路基金，推動沿途國家的基礎建設、資源開發等方面。 業內人士分析，「一帶一路」有利於消化過剩產能，並在提高外匯資產收益率的同時進一步推進人民幣國際化。鐵路基建、列車控制系統產業將受益於此規劃，迎來新的發展契機。據悉，中國是繼德國、法國、加拿大後第四個成功掌握軌道交通信號核心技術的國家。 中國列控系統國產化 近年來，隨著中國產業結構調整、綜合經濟實力提升，智能裝備製造、先進軌道交通裝備等產業得到飛速發展。尤其是軌道通信信號技術國產化進程加快，為中國軌道交通裝上了自己的「大腦」，在國際競爭中亦扮演了愈來愈重要的角色。
列車控制系統，與軌道、動車並稱高鐵最關鍵的三項核心技術，是運用信號技術控制列車，指揮列車安全運行的關鍵技術。目前，中國擁有世界最先進的高鐵列控系統CTCS-3，能夠滿足高速列車時速350公里、最小運行間隔3分鐘的運營要求。 業內人士介紹，伴隨著中國鐵路的發展，中國採用引進消化吸收和自主創新相結合的模式。CTCS-3技術便是經過引進、研發、自主化而達到國際信號安全標準最高等級的典型。此外，RBC（無線閉塞中心）與ATP（列車自動保護系統）等核心技術自主創新的成功，亦大大增加了列車控制系統國產化的先進性與安全性。 「高鐵外交」助中國高鐵走向世界 2014年，是中國鐵路變革的一年，高鐵外交使得中國高鐵跨出國門走向世界。今年年初，國務院總理李克强在國務院常務會議上強調，部署加快鐵路、核電、建材生產線等中國裝備「走出去」，推進國際產能合作、提升合作層次，努力讓優勢產能和裝備成為中國的國際新「名片」。 早在2009年，中國便已確定周邊三條高鐵規劃戰略，其中有兩條輻射到歐洲，這三條高鐵分別是：歐亞高鐵、中亞高鐵和泛亞高鐵。目前，中國正與泰國、巴西、墨西哥、俄羅斯等二、三十個國家洽談高鐵合作。這些跨國高鐵的建設由中國出資並提供技術，同時，用修建高鐵來置換當地資源，比如中亞的天然氣等。 據公開資料顯示，2014年，中國企業參與境外鐵路建設項目達348個，較2013年增加113個，累計簽定合同額達247億美元，同比增長3倍多；完成營業額76億美元，同比增長31%。 有分析指，中國裝備「走出去」將為提振世界經濟起到積極作用。中國高鐵具備走出去的實力與條件，尤其在「一帶一路」規劃的帶動下，中國與周邊國家高鐵系統的建立將對經濟局勢產生較大影響。 列控系統產業迎良機 2015年，中國鐵路總公司計劃完成投資8000億元人民幣以上，與2014年保持同樣強度和水平。今年以來，中國國家發改委已經批出兩個共值531億元人民幣的城軌項目，亦計劃投資340億元人民幣於各類交通基建，鼓勵社會資本進入交通基礎設施領域。在1月29日召開的中鐵總公司2015年全路工作會議上，中國鐵路總公司公佈了上述計劃。據中國鐵路總公司報告，2014年中鐵總公司完成固定資產投資8088億元人民幣，超額完成全年計劃，這也是繼2010年鐵路固定資產投資達到8426.52億元人民幣後的第二高。2014年，鐵路新線投產8427公里，刷新歷史最高紀錄。目前中國鐵路營業里程達11.2萬公里，其中高速鐵路達1.6萬公里。 2015年，中國鐵路建設的總基調將是內外兼修，在海內外「雙保險」之下，鐵路板塊仍將亮麗。而區域合作的不斷加深，作為鐵路系統「中樞神經」的列車控制系統技術，也迎來了難以估量的發展機遇。
中國高鐵向世界出發 列控系統裝備奠契機
近年來，中國高鐵在海外市場發展迅猛。根據中國商務部數字，2014年中國共參與348個境外鐵路建設項目，自2001年以來，中國鐵路設備出口年均增速34.7%。其中，出口鐵路設備的概念更包括其核心樞紐技術——鐵路通信信號系統。 中國鐵路裝備領軍東南亞市場 近年來，中國與東南亞多國建立了鐵路項目合作關係。2015年1月13日，中國生產的鐵路設備準備發往老撾。據瞭解，為確保產品的質量、規格、性能等技術要求，中方研發團隊分析技術條件，反復溝通論證，制定了適合老撾地理環境與氣候條件的電源屏方案。未來，中方亦持續提供技術支持和員工培訓，促進雙方建立長期合作機制。 去年底，國務院總理李克强出訪泰國，中泰兩國簽訂鐵路合作項目，此次合作將全部採用中國裝備及標準。隨著中國高鐵和列控系統等在東南亞推廣、中國相關企業邁出國門，連貫中、泰、新、馬等國的泛亞鐵路網建設亦將提速，區域合作將隨之加深。 「中國標準」非洲鋪軌 國產列控技術拓新市場 去年5月，海外首條全套採用「中國技術標準」修建的電氣化鐵路——埃塞吉布提鐵路，在埃塞俄比亞東部城市德雷達瓦正式開始鋪軌。此項目全部採用中國標準，從設計、施工、監理，到通信信號、電氣化設備、軌料、施工裝備和機車車輛，全部為中國產品。該項目為中國資金、技術、裝備、標準走出去找到了新的用武之地，可以說戰略意義十分深遠。 列控系統產業「接軌」世界 隨著中國在海外承建鐵路項目步伐加快，不論是鐵路通信信號的發展，還是鐵路軌道的鋪設，項目遍及世界。據海關統計，2014年中國共出口鐵路及鐵路通信信號等設備價值約267.7億元人民幣，同比增長22.6%；中國鐵路及鐵路通信信號設備已經覆蓋全球六大洲約80多個國家和地區。伴隨著中國「一帶一路」規劃在國家層面的獲批，未來中國標準的鐵路系統也有望鋪軌歐洲大陸。 中國商務部外貿司副司長支陸遜表示，鐵路及鐵路通信信號等設備出口的方式，已經由單純的貨物貿易出口開始向產品、工程、技術標準等全方位輸出轉變，逐步形成一條設計引領、技術帶動、施工建設、運營維護的全産業鏈輸出模式。
- 新聞稿有效日期，至2015/04/09為止
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