|
該技術有助不同類型船隻，包括散貨船、油船、車輛運輸船（PCTC）及液化天然氣（LNG）船等提升燃料效率。 此項創新技術包含傳統主推進器及電力推動的導管推進器，此組合有助減低燃料消耗，尤其當船隻於載有最少壓艙物的情況下航行。 新加坡知識產權署於2015年8月28日授出該技術的專利; 該技術亦於2014年1月13日於利比里亞工業產權局（Liberia Industrial Property Office）註冊為期20年的專利。蘇先生與合作夥伴到目前為止，已在25個船運國家提出專利申請，隨後亦會繼續申請更多專利。 關於最新的專利註冊，蘇先生表示：「我相信隨著更多專利局授出混合動力船的專利，此技術將獲得更廣泛採用，有助改善因壓艙水傳送有害海洋生物及病原體而導致的問題。此傳送已對秋刀魚構成影響，此魚類品種活躍於北太平洋亞北極區和亞熱帶區，常被中國、日本及俄羅斯漁民捕撈。而具有混合動力船技術的船隻只需最少量的壓艙水，能減少秋刀魚的魚卵受海水污染的危險。」
蘇先生的另一項發明「Oceannet」可以透過離岸移動通訊網絡傳輸及接收數據，有助進一步減低海水污染。「Oceannet」已在英國、美國及韓國獲授專利，該技術可助船隻在載有較少壓艙物的情況下識別最佳航線，從而提升效率並減少船隻航行對海洋生物的影響。 於技術採用方面，蘇信吉先生前瞻性地為所有船隻配置混合系統，包括由韓國的現代重工及大宇造船海洋工程所建造的「Whales」、「Elephants」及「Ladybugs」系列。 - 新聞稿有效日期，至2015/11/02為止
聯絡人 ：李理
聯絡電話：+81 3 5791 1821
電子郵件：info@japancorp.net
 上一篇：上海醫藥連續九年獲《財富》中文評為「最受讚賞的中國公司」
 下一篇：長假前夕 新股趕出籠
|
■ 我在中國工作的日子（十四）阿里巴巴敢給股票 - 2023/07/02 ■ 我在中國工作的日子（十三）上億會員怎麼管理 - 2023/06/25 ■ 我在中國工作的日子（十二）最好的公司支付寶 - 2023/06/18 ■ 我在中國工作的日子（十一）兩個女人一個男人 - 2023/06/11 ■ 我在中國工作的日子（十）千團大戰影音帶貨 - 2023/06/04 ■ 我在中國工作的日子（九）電視購物轉型電商 - 2023/05/28 ■ 我在中國工作的日子（八）那些從台灣來的人 - 2023/05/21 ■ 我在中國工作的日子（七）嘉丰資本擦身而過 - 2023/05/14 ■ 我在中國工作的日子（六）跟阿福有關的人們 - 2023/05/07
|
