從車內網路朝向更多應用發展

CAN（Controller Area Network，簡稱CAN或CANbus，控制器區域網路）是在1980年代初由博世公司所制定的規格，並在1993年標準化（ISO 11898-1），被廣泛應用在各種車輛與電子設備上。CAN是一種通訊協定，其特點是允許網路上的多個微控制器或設備直接互相通訊，網路上不需要主機（Host）控制通訊，CAN為一串列匯流排，它提供高安全等級及有效率的即時控制，更具備了偵錯和優先權判別的機制，在這樣的機制下，網路資訊的傳輸變的更為可靠有效率。CAN亦提供內送流量備援容錯機制控端的架構，這種特色，特別適合使用在主系統或子系統下提供更完整的智慧型網路設備，如感測器及致動器。總而言之，CAN具有高擴充性、高可靠度且低成本等特性。

CAN發展初期本是要用於車內網路（In-vehicle network）。在此之前，汽車製造商均是透過點對點接線系統，以連接車內的電子裝置。然而由於車輛使用越來越多的電子裝置，因此大量的傳統接線除了將佔據許多空間之外，亦將提高成本。有鑑於此，製造商開始以車內網路取代實體接線，藉以降低接線成本、複雜度、體積與重量，現已成為車內網路的標準，迅速普及於汽車工業。

近年來，已有越來越多的產業瞭解到CAN的優點，因此CAN的應用越來越廣泛。例如有軌電車、地鐵、輕軌鐵路，與長距離火車的軌道應用，均已採用了CAN技術，目前更衍生應用於工業自動化、建築自動化、醫療設備行業、航太應用、電梯與電扶梯等網路連線應用。

想要快速構建支援CAN的系統，可以選擇採用由安森美半導體所推出支援高速低功耗的NCV7344 CAN FD收發器，NCV7344 CAN收發器是CAN協定控制器和物理匯流排之間的介面。收發器可提供傳輸到匯流排的差分發送能力，以及傳輸到CAN控制器的差分接收能力。NCV7344是安森美半導體可獨立使用NCV734x收發器系列的新成員，也是接替前幾代如AMIS42665、AMIS3066x等高速收發器的新產品。

NCV7344提供額外的保證時序參數，可確保穩健的以超過1 Mbps的資料率通訊，以應付CAN靈活的資料速率要求（CAN FD）。這些特性使得NCV7344成為所有類型的HS-CAN網路，以及是需要通過CAN匯流排進行喚醒功能的低功耗模式節點的最佳選擇。

NCV7344可相容於ISO 11898-2:2016標準，支援達5 Mbps速率的環路延遲對稱規範，在NCV7344-3版本中的VIO引腳允許直接連接支援3V至5V的微控制器，可以非常低電流的待機模式通過匯流排進行喚醒功能，並具有低電磁輻射（EME）和高電磁抗擾度，就算沒有使用共模（CM）扼流圈也可以有非常低的電磁輻射，睡眠狀態的節點不會對匯流排上其他節點的通訊造成干擾。並且在供電時效模式下比如地線開路、欠壓等可以預測到IC的動作。通過TxD 管腳的顯性信號超時功能來避免軟體故障導致的持續的顯性信號驅動。並具有非常高的匯流排引腳靜電放電（ESD）保護功能，可抵擋大於8 kV系統的ESD脈衝，其具有過熱保護功能，以及匯流排引腳避免短路功能，確保供電電壓和接地正常，並可在汽車環境中抵抗匯流排上的瞬態共模干擾。所有型號都是無鉛元件，符合環保的要求。

CAN技術在歷經三十餘年的發展，仍然歷久彌新，並且發展得更為蓬勃，應用領域越來越廣，如果你也想要投入CAN應用相關的產品開發，安森美半導體的NCV7344 CAN FD收發器，將是加快產品設計的絕佳選擇。

- 新聞稿有效日期，至2017/07/13為止

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