【臺北訊，2018 年 1 月 8 日】推動高能效創新的安森美半導體（ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON）宣布已經加入全球電動汽車充電介面倡議組織（Charging Interface Initiative e.V.；CharIN）生態系統。CharIN 的目標是推廣電動汽車（Electric Vehicles；EV）充電系統標準，按照電動汽車充電系統發展制定需求，以及針對採用充電系統的汽車廠商開發認證系統。

安森美半導體擁有汽車電氣化所需的全部核心技術，其汽車級電源管理產品組合尤為廣泛，包含絕緣柵雙極電晶體（Insulated Gate Bipolar Transistor；IGBT）、高電壓閘極驅動（High Voltage Gate Driver）、超接合面整流器（Super Junction Rectifier）、高電壓金屬氧化物半導體場效電晶體（Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor；MOSFET）、高電壓DC-DC轉換器，以及用於新一代解決方案的碳化矽（Silicon Carbide；SiC）和氮化鎵（Gallium Nitride；GaN）的寬能隙（Wide Band Gap；WBG）元件。除矽晶圓研發外，安森美半導體也投資先進的封裝技術，包含高功率模組、單雙面散熱和雙邊直接散熱封裝。此外，安森美半導體還擁有感測、通訊和類比解決方案，幾乎涵蓋現在與未來電動汽車充電基礎設施所需的全部元件。

安森美半導體電源轉換與電機控制解決方案資深經理Ali Husain表示：「電源管理是安森美半導體的核心業務。我們的產品幾乎涵蓋所有需求，從低壓降穩壓器（Low Dropout Regulators）、開關電源，到精密複雜的電源管理積體電路（Power Management IC；PMIC）。在快速新興的電動及油電混合汽車市場，安森美半導體是電源解決方案的領導供應商。我們也觀察到安森美半導體的IGBT模組和場效電晶體（Field-Effect Transistor；FET）在電動汽車充電器系統設計中的應用增加。我們預期碳化矽、氮化鎵等新一代半導體材料可提高電源管理應用的功率密度和能效，並希冀將這些專長帶進 CharIN 生態系統，與其他產業領導者共同合作並創建聯合充電系統，幫助電動汽車充電基礎設施的持續發展。」

汽車製造商開始採用新一代半導體材料提高油電混合及電動汽車的功率密度和能效，而安森美半導體的 1200 V 碳化矽及 650 V 氮化鎵功率元件則為其提供領先市場的解決方案。這些方案既提供更高能效和功率密度，也使產品重量保持最低。

CharIN 主席 Claas Bracklo 表示：「我們很高興與安森美半導體攜手合作。安森美半導體擁有廣泛的電源、類比和通訊的矽產品組合，系統設計專長，以及與汽車和工業市場領導企業的合作關係，相信此次安森美半導體的加入將擴展原先已強大的 CharIN 的會員及合作夥伴規模。」

關於安森美半導體
安森美半導體（ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON）致力於推動高效能電子的創新，使客戶能夠減少全球的能源使用。安森美半導體是基於半導體的解決方案之領導供應商，提供全面性的高效能電源管理、類比、感測器、邏輯、時序、連線、離散元件、系統單晶片（SoC）及客製化元件。安森美半導體的產品幫助工程師解決在汽車、通訊、運算、消費性電子、工業、醫療、航空及國防應用的獨特設計挑戰。安森美半導體擁有敏銳、可靠、世界一流的供應鏈及品質專案，及一套嚴謹的審查標準和道德規範計畫，在北美、歐洲和亞太地區的關鍵市場的營運網路更包括製造廠、銷售辦公室和設計中心。欲瞭解更多資訊請造訪：http://www.onsemi.com。

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關於 CharIN
電動汽車充電介面倡議組織（Charging Interface Initiative；CharIN e.V.），是經註冊的產業協會，成員由汽車價值鏈中 100 多間國際公司所組成，對外開放給對產業感興趣的機構。CharIN e.V. 成立於 2015 年，總部位於德國柏林，並在香港、韓國、印度和美國設有區域辦公室。CharIN 的三大目標是開發和建立多功能車用充電系統（Combined Charging System；CCS）標準，成為各種充電式電動車電池的全球充電標準；制訂相關充電標準發展的要求；建立 CCS 標準規則檢驗系統以支援汽車廠商在產品中使用 CSS 標準，並在全球推廣 CCS 標準。
詳細資訊，請造訪：www.charinev.org。

安森美半導體和安森美半導體圖示是 Semiconductor Components Industries, LLC 的註冊商標。所有本文中出現的其他品牌和產品名稱分別為其相應持有人的註冊商標或商標。雖然公司在本新聞稿提及其網站，但此稿並不包含其網站中有關的資訊。

- 新聞稿有效日期，至2018/02/08為止

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