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前瞻基礎建設計畫總經費 8千多億，其中軌道商機龐大，但台灣的軌道建設，特別是在車輛與號誌系統等相關產品以往多高度依賴國外廠商供應，因而國內長期無法培養真正的技術能量，且所有軌道產品一律須交由海外檢測驗證，曠日費時且溝通不易。鑑於政策推動國車國造的理念，全國認證基金會 (TAF) 已於近日審核通過授權台灣德國萊因可為軌道系統產品廠商提供在地驗證服務，未來軌道產品可在國內通過檢測驗證，更快符合國內外法規需求。此外，德國萊因 TÜV 也是台灣首家取得 TAF 認證，可執行軌道全系統或次系統的獨立安全性評估 (ISA) 及第三方獨立驗證與認證 (IV&V) 的檢測認證機構，打破以往 ISA 與 IV&V 被歐洲壟斷的局面。 軌道交通建設對於民生與經濟發展有巨大的基礎建設效用，除了「國車國造」、再加上現在啟動的「國車國驗」的目的是擴大內需，扶植本土企業的具體實踐。 不少想爭取軌道建設商機的廠商因不熟悉國內外軌道產業的驗證需求，且軌道系統多達十幾種，往往不知如何打入供應鏈，現在有了本土檢測驗證能量後，廠商已不再需要遠渡重洋將產品送驗，能靈活反應市場需求。 通過國內軌道驗證的產品在參與國內招商及標案時，也更易獲得認可及信賴。 德國萊因通過 ISO17020 檢驗機構 TAF 認證，取得軌道驗證專業人員的資格認定，從產業錬製造端到整車系統驗證都可進行整合評估。「舉例來說，一個普通的電力致動推桿零部件在一般商用可能只需考量電子安全規範，但裝在車門上作為門機推桿就得考量安全度及可靠度，而最後組裝在鐵路車輛上成為門機系統，於車輛端就需多考量號誌及軟體的搭配性等，」 德國萊因 TÜV 鐵路事業部資深專案經理林宏斌指出。 隨著新軌道科技發展，從零組件到次系統，再到主系統的檢測認證，德國萊因為軌道系統的安全整合進行把關。 德國萊因在海外有豐富的軌道驗證經驗，本身亦是標準制定者之一，國際接案機會多，目前包括菲律賓馬尼拉MRT 7捷運系統， 胡志明 MRT 1 號線即是由 TÜV 提供設計諮詢，國內實蹟則包括淡海輕軌、高雄輕軌、安坑線、三鶯線、桃園機場捷運、台鐵鐵路高架化與地下化及南迴鐵路電氣化等系統技術服務。 2016 年更和北捷合作，共同將台灣經驗輸往國外，希望藉由技術輸出帶動國內產業升級，並接軌更大的國際市場。
為協助業界搶搭軌道建設商機，4月11 日下午1:00 將於世貿一館第三及第四會議室舉辦 2018 軌道交通應用發展趨勢論壇 : https://goo.gl/zWBZkD ，免費參加，座位有限，歡迎意者儘快上網報名。
- 新聞稿有效日期，至2018/04/21為止
聯絡人 ：張瑞文
聯絡電話：2172-1169
電子郵件：sjc@twn.tuv.com
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