19.2版的重點包含：

CFD模型更快速準確：在fluid suite方面，ANSYS 19.2的新功能加速CFD模擬，提高生產力。以任務為基礎的水密（watertight）幾何工作流程支援 Mosaic網格技術（申請專利中），讓更多工程師以更少的訓練時間卻能更快獲得正確結果。ANSYS® Fluent® 網格現在包含全自動化技術 （申請專利中），能更快提供更優質結果。這種Mosaic技術會運用優質多面體（polyhedral）網格，自動整合各種邊界層網格，針對更少、更優質的單元提供正確流體解析，並提升2倍速度。
Mann and Hummel的CFD專員Vidyanand Kesti表示：「 就處理時間而言，FLUENT Meshing 在 19.2較先前版本有很大的進步，特別是在處理大規模複雜幾何時。最後的網格也滿足甚至超越我們的各種品質要求。這些因素相加總能大幅改善我們的生產力，並減少需要的人工作業。」
提升多物理場（Multiphysics）設計速度和效能：ANSYS 19.2引進支援多物理場模擬的System Coupling 2.0。不論在任何情境下，System Coupling 2.0能提供更佳且一貫的效能，而且完全針對原始引擎版認證。用戶可將高效能運算（HPC）資源運用在多物理場模擬上，並迅速映射資料。19.2版亦提供更佳的文字驅動的工作流程。精煉的文字驅動工作流程使啟動和再啟動流固耦合互動分析（fluid structure interaction analysis）更便利，並且能運用HPC叢集（cluster）。
將功能延伸至車用半導體功能安全分析：新功能可透過新發表的medini analyze半導體解決方案，改善工作流程，並加快半導體製造業者的開發流程，特別是製造車用和自駕車並需支援ISO 26262標準的業者，工程師將從中受益。
Allegro MicroSystems功能安全經理Paul Amons表示：「Medini analyze能運用任務清單和任務庫，幫助Allegro改善跨事業單位的安全分析品質和標準化，同時透過再利用提升效率。我們正和一家重要客戶合作，運用ANSYS 19.2的新功能匯出適合系統層級的分析結果，能夠改善客戶效率，並保護我們的詳細智慧財產權。」
針對自駕車和電動車拓展系統模擬功能：ANSYS systems suite增加開發數位雙胞胎、自駕車、和電動車所需的新功能。
由於這些新功能，建立、認證、和部署數位雙胞胎變得更便利迅速。現在用戶可將靜態ROM的3D場視覺化，並透過3D幾何檢視速度和流量等模擬結果。
新發表的ANSYS VRXPERIENCE 則是ANSYS日前併購OPTIS的成果。新解決方案將車載系統的預測性認證提升到另一個層次，滿足自駕車模擬的任何虛擬實境模擬和認證需求，包含智慧型車頭燈、車內外照明、自駕車控制、和HMI認證等複雜系統。VRXPERIENCE亦讓用戶在真實世界情境下完整並具真實感地模擬自駕車，包含各種天氣和道路狀況、對向來車、行人情境、並預測任何緊急狀況下的車輛反應。

- 新聞稿有效日期，至2018/10/28為止

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