重點開發非一線城市 基礎建設帶動出行需求
居民生活水準的提高為國內旅遊業快速發展提供了經濟基礎。2017年國內旅遊次數達到50億次，預計2022年將達到75億次；2017年海外旅遊次數為1.43億次，預期2022年將達到1.82億次。其中，2017年，非一線城市居民旅遊總消費占全國旅遊總消費89.7%，並預計2017-2022年間將以11.7%的複合年增長率上升，高於一線城市的6.3%。目前一線城市的線上旅遊滲透率已經達到了將近50%，但在非一線城市滲透率卻只有20%左右。非一線城市的旅遊市場不僅額份大，且仍有很多的開發及增長空間。

而非一線城市正是同程藝龍的重點市場所在，截至2018年上半年，同程藝龍約85.3%的註冊用戶居於非一線城市。很多非一線城市居民雖並無使用在線旅遊商的服務，卻亦是微信用戶。據騰訊官方數據顯示，微信於二線城市的滲透率達到接近七成，在三到五線城市則有近半的滲透率。同程藝龍的首席戰略官吳嘉竹將同程藝龍的戰略形容為「站在微信的肩膀上」，利用微信這個媒介去觸達那些已經在使用微信、已經被從線上拉到了移動端，但是卻沒有使用過線上旅遊產品的使用者。他舉例指出，中國高鐵的發展和非一線城市居民旅遊市場息息相關，「最早的時候需要5個小時才能從重慶到縣城，通了高鐵後只需40分鐘，意味著以前一個月或者一個星期去一次重慶的人，現在可以每天坐高鐵往返縣城和重慶，這些基礎建設所激發出來的非一線城市出行需求是指數級的增長。」

從平台走到移動端 擁抱超級APP新時代
另一方面，當在線旅遊行業從PC端遷移到移動端後，同程藝龍增添了很多過去在PC端時代無法進行的交互式創新服務，這不僅僅只是把流量轉移到了移動端而已。例如在用戶到達機場後其服務可以為用戶推薦吃的、買的，到達酒店後可以給用戶推薦酒店裡的服務、周圍的景點門票等，甚至依托微信的平台為在同一列火車上的用戶創造一個聊天室，又或者讓用戶在等飛機的時候一起互動社交，猜測自己的飛機會延遲多長時間，正確的話就可以得到更多的服務。吳嘉竹表示，「這些互動式的創新都是過去PC時代無法進行的，我們會持續地利用這些創新去滿足用戶出行當中的各種需求。」

如今互聯網已踏入超級App時代，提及超級App，就不得不提同程藝龍背後的大股東騰訊。騰訊和同程藝龍擁有互利互惠的全方位合作關係，騰訊為同程藝龍提供的不僅有微信所提供的巨額流量，同時於未來會有更多技術層面上的合作，例如大數據及AI方面。而這點對同程藝龍的戰略來說是至關重要的，相信於未來，隨著同程藝龍與其戰略股東騰訊的關係愈來愈深，其業務發展及盈利增長將愈來愈成熟和穩定。

- 新聞稿有效日期，至2018/12/19為止

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