年報顯示，去除威旺的銷量，北京汽車錄得銷售144.5萬輛，同比增長4.8%。2018年實現合併口徑收入達人民幣1,519.2億元，歸屬權益持有人淨利潤人民幣44.3億元、同比增長達96.6%。基本每股收益0.55元人民幣，同時董事會建議每股派息0.19元人民幣、繼續保持34%左右的高位股利支付水準。

聚焦高質量發展 深化本土影響力
2018年，北京汽車聚焦「高质量发展」、「高新特」發展，持續推進產品結構優化升級，在中國市場取得了長足的進步與成功，其中，北京奔馳實現第200萬輛整車和發動機下線，並準備電動車的生產；北京現代實現第1,000萬輛整車下線，正式躋身「千萬俱樂部」。除此之外，北京汽車推動了全系板塊的深化整合工作，完成了自主業務北京分公司出售給北京奔馳的產能優化整合，持續推動了威旺業務的戰略調整與資產剝離，也與韓國現代一道謀局現代品牌「本土化戰略」向縱深推進。

2018年，北京汽車加大了北京奔馳的戰略投入、自主業務優化調整、加大了對汽車後市場投入等多項產業轉型升級的重要舉措，各個經營板塊均取得不俗成績，本土影響力也進一步得到提升。據悉，北京奔馳銷量48.5萬輛，同比增長14.8%，引領中國豪華車市場快速發展，同比增加16%，業績表現優於競企，也助力戴姆勒在中國市場再次實現銷量突破。

北京汽車與戴姆勒同時加大了對北京奔馳的生產投入，發動機二工廠落成投產，MFA工廠全面落成，動力電池工廠廠房封閉，順義豪華車基地交割、揭牌儀式完成，首塊動力電池順利交付，第200萬輛車和第200萬輛發動機相繼下線。

開拓新能源市場 市場競爭力提升
2018年，中國車市的新能源汽车增速仍然是亮点，2019年，新能源汽车1-2月累计销量14.8万辆，同比增长達98.2%，預計2019年新能源汽車銷量將達到170萬輛。作為中國領先的乘用車企業，在堅持自主創新同時，北京汽車也不斷整合全球智力資源，牽頭建設國家新能源汽車技術創新中心，共建世界級新能源汽車技術創新高地。

在新能源業務方面，北京汽車實現銷量4.5萬輛，同比增長94.2%，紳寶品牌仍然持續引領國內純電動車市場發展，而且新能源產品銷量占比不斷提升，2018年占比已達銷量占比達31.6%。同時，北京現代也正在推動產品高端化與新能源化，2018年推出昂希諾、菲斯塔兩款性能車型，推出第九代索納塔PHEV車型，2019年還計畫推出多款PHEV、BEV產品。

2019年，戴姆勒首款純電動新能源車EQC將於北京奔馳海外首產，同時還將在海外研發中心項目上與北京奔馳通力合作。北京現代致力於投放高性能車系、持續推動產品的新能源化，並論證氫能源等新技術的導入中國。隨著自主業務的持續研發，相信北京汽車將會不斷提升產品力和品牌力，並推動新能源、智慧化、網聯化技術升級。

- 新聞稿有效日期，至2019/04/29為止

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