菜鳥航空空運專線遍及歐、亞、美洲
在空運時效的層面，白皮書提到「全貨機」投入、包機比例增長、多方組織建立端到端能力，驅動整體跨境航空貨運時效的不斷縮短，及服務品質提升，並以菜鳥的跨境包機服務作為案例之一。另一方面，國際間的物流組織積極透過合作及併購等方式提升端到端服務，尤其提升貨物中轉銜接、卸貨清關、末端配送等環節效率，再以菜鳥佈局全球的智慧物流樞紐eHub為例說明。

以菜鳥歐洲最大的智慧物流樞紐比利時列日eHub為例，整體規劃佔地面積約22萬平方米，其中近12萬平方米為倉庫，智慧貨站能夠加速機場空側和陸側之間進出口貨物的快速轉運，倉內的無線射頻辨識RFID、智慧手持作業終端LEMO PDA等技術，能夠提升庫內作業效率，實現包裹智慧追蹤，加速海外清關。此外，全球海陸空和物流解決方案領軍者達飛集團（CMA CGM）與菜鳥合作，菜鳥除了引入達飛集團的智慧集裝箱系統，亦使用對方的清潔能源液化天然氣服務（CLEANER ENERGY LNG），做到減少全物流價值鏈25%碳排放，以及防止99%大氣污染物排放，減輕和抵銷對環境造成的影響。今年以來，雙方已經在中國—歐洲航線上選用清潔能源液化天然氣貨運。

「菜鳥有望成為數智航運時代的領軍者」
白皮書認為，為響應客戶一站式服務需求，全球各地物流組織方將持續發揮資源整合優勢，依託自建、收併購來進一步強化全鏈路掌控能力。菜鳥作為空運領域的後起之秀，有望憑藉全鏈路物流解決方案成為數智航運時代的領軍者。事實上，菜鳥近年來積極部署跨境越洋的空運專線，致力提高物流效率。今年7月中，菜烏宣佈開通首條廈門—洛杉磯電商航空快線，每班載重40噸，每週二和週六晚起飛，其於同天傍晚（計及時差因素）抵達洛杉磯，為跨境電商提供海外24小時「極速提貨」的物流體驗。

在東南亞市場，今年菜鳥航空貨運新增多條從杭州及深圳直飛東南亞的包機航線，目前菜鳥已經開通每週10班從杭州到吉隆坡和新加坡的空運直航，年初至今，菜鳥去往東南亞航班數量比去年同期增長約20%；載貨量增長約25%。在南亞市場，菜鳥為Daraz提供每週13班中國—巴基斯坦貨運航班，及每週8班從中國—孟加拉貨運航班，平台的整體物流時效較引入貨運航班前改善20%至25%，時效能夠較以往再提前2天送達。

羅蘭貝格：料今年全球空運量按年持平或小幅下降
展望空運產業，羅蘭貝格預期今年下半年空運量將一定程度恢復，帶動運價重回相對高位，預期今年全年空運量將與2021年持平或小幅下降；時效、產品豐富度、遞送成功率等物流進階質量將在各類型物流提供方的努力下進一步提升。至於航空貨運的綠色化，該機構預期短期內航空貨運減排措施仍以監測核算為主，輔以航空公司、機場多方積極推動永續航油、電動飛機、電動接駁車等綠色試點項目落地。智慧化方面，疫情反覆令航空貨運更需要加快推進智慧化進程，減少對勞動力的依賴程度，而電子託運單將繼續是推動智慧化的重要基石。

白皮書建議，各地物流參與方需要堅持打磨自身競爭優勢，從競爭中脫穎而出。例如空運的運力提供方需要持續優化機隊結構，重視全貨機引進，同時提前規劃減排措施，試點推動創新物流技術落地；物流設施提供方則需要針對性進行流程升級改造，科學合理佈局、優化作業動線、固化疫情清消操作規範；同時投資引入自動化設備，提升節點數智化水準，從而整體提高營運效率。

更多詳細訊息，請參考阿里足跡文章羅蘭貝格發佈跨境空運白皮書 以菜鳥航空空運及eHub作行業案例與羅蘭貝格《中國跨境航空貨運白皮書（2022）》

- 新聞稿有效日期，至2022/08/28為止

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