台北市市議員候選人張渝江提出，選上後計畫在台北佈署三十萬台電動車貯電，怎麼貯電？怎麼執行？都讓大家一頭霧水而且很是好奇。張渝江解釋用V2G的概念（Vehicle to Grid）來執行即可，而且很簡單，他解釋，V2G（車輛到電網）是指電動汽車與電網的關係。當電動汽車不使用時，車載電池的電，銷售給電網系統。如果車載電池需要充電，電流則由電網流向車輛。他舉例，政府買一台75KWh的電動車，不管是特斯拉、福斯、Volve、Honda、Nissan，甚至是Luxgen。一台電動車尖峰供電約為10KW六小時（0900-1500），30萬台，則是3GW，台中火力發電廠滿載約為5.5GW，那麼這30萬台電動車就供應了台中火力發電廠的一半。「電動車不僅是自用，還可以賣給政府用，而且達到零碳排的可能，何樂而不為？」張渝江表示。
一台電動車大約100萬，30萬台車則是3000億，經費來自於市政府發行「台北零碳債券」，債券買的車拿來充電、放電「賺錢」，台電尖離峰用電差4元（6.2-1.8=4.4） ，一台100萬的車，除了可以開之外，還可以充放電，一天可以賺75度*4元價差／度=300元，一年賺10萬元，15年賺150萬，15年後車子折舊，這專案除了自償外，還有2-3%的投報，這樣一來，此債券一定銷售一空。
那麼如何讓婦幼家庭開電動車呢？張渝江提出，我們對婦幼、生育率有許多的補助政策，但遠遠不足以提升生育率，直接且方便的政策，更能保障婦幼，因此他提出，車子除了開放個人、法人可申購，政府從認購的車子以低價或免費給婦幼家庭開，減低他們的壓力，鼓勵生育。
電動車的效率是燃油車的10倍，而電動車的能源成本（比如充電的電費）卻只有燃油車的一成。而且燃油車的污染是電動車的10倍，因此張渝江說，他常叫每月油錢超過8000元的朋友去開電車，因為他們是污染大戶。
臺北的零碳排是可能達成的嗎？臺北士林北投區市議員候選人張渝江認為只要有心，是很可能達成的，就從電動車開始。
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